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铁路交通噪声治理案例

作者:静妙声学    发布时间:2020-10-16 16:57     浏览次数 :


铁路噪声治理方法

截止2016年末,全国铁路营业里程达12.4万公里,根据(中长期铁路网规划)至2020年,铁路网规模将达15万公里。在铁路交通高速发展的同时,其环境噪声振动影响不可忽视。铁路噪声治理不得不重视!
 
1.铁路噪声执行标准
根据我国铁路环境噪声振动标准体系、铁路环境噪声分别执行《铁路边界噪本限值及其测量方法》(GB 12525 -90)和《声环境质量标准》(GB 3096 2008),铁路环境振动执行(城境振动标准》(GB 10070- -88)。


 
《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB 12525 -90) 中规定,距离铁路线路外侧轨道中心线30m处,昼间、夜间等效声级LAoy≤7odB (A). 2008年8月1日,环保部颁布了(铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB 12525- 90) 修改方案。该修改方案将铁路边界噪声标准分既有铁路及新建铁路两大类执行不同噪声排放标准限值。
 
2.铁路噪声特性
 
目前我国普速铁路运营里程约10万公里,普速铁路噪声源以轮轨相互作作用引起。轮轨噪声主要来源于轮轨间的撞击声、轰鸣声和尖叫声。这三种噪声都是由轮轨互相作用,这种作用产生力,即产生车轮响应和刚轨响应,噪成车轮辐射及钢轨辐射,车轮辐射较高频噪声,钢轨辐射较低频噪声。

 
3.铁路噪声控制方法
(1)减小车轮踏面和钢轨表面粗糙度
(2)防止车轮踏面伤痕
(3)减小车轮和钢轨表面凹凸不平度
(4)阻止噪声辐射
(5)经过曲线路段,减小横向蠕动
(6)改善轮轨接触面的摩擦和蠕动特性
(7)减少轮轨共振响应
(8)阻止噪声辐射(设置声屏障)

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